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“在国内大力推广多缸拖拉机的时候,我们发现从北方来的多缸机不适合于南方的水田作业,出现了多种问题。例如电子式插钥匙的启动方式、电池的外装容易进水等等,但我们没有放弃,而是不断寻找技术上的创新与突破,发扬新时代的‘拖拉机精神’,改造出适合于南方水田作业的手扶拖拉机。”何敦清说。

一个优秀品牌的打造,不仅仅需要企业的优秀文化与精神,而且还在于产品的质量。何敦清表示,新农机公司对自己产品的要求很高,努力通过标准化建设,提升产品竞争力。

“目前,实体经济下行压力大,我们也受到挑战。但目前我们正在联合同行,抱团发展,积极推动拖拉机行业东盟标准的制定,力求生产出更优秀、耐用的产品,提升产品竞争力。”何敦清说。

“我们从一开始就坚持做自己的品牌——‘江晟电机’。在广大用户心中,尤其是农民兄弟心中,‘江晟电机’就是经久耐用。目前江晟电机算得上省内中小型电机标杆企业,我们国家的高铁(动车组)上也用了江晟的电机。”江门市江晟电机厂有限公司董事会秘书、工程师黄树根说。

江晟电机成立于1996年,22年的时间,已经成长为年产200多万千瓦的电机生产能力,年销售额超过2.6亿元的电机专业制造企业。

据了解,江晟牌中小型电机广为风机、压缩机、水泵、农业机械、食品机械、木工机械、建筑机械、压力机械和成套设备提供动力配套。产品畅销全省及10多个省市以及东南亚等地区。

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2017年,江晟电机生产的中小型电机,成功获评广东省名牌产品。

黄树根表示,近年来江晟电机生产的消防风机电机广泛用于大型建筑、隧道、地铁等省重点基建工程,列车空调电动机已在全国各地轨道交通广泛使用,并随配套列车出口至威灵顿、委内瑞拉、利马、曼谷、突尼斯、圣地亚哥等国家和地区。多年来,江晟电机的质量声誉和产销量均位居广东中小电机行业前列。

黄树根介绍,江晟电机成立以来就十分注重自身品牌建设。“我们通过强化品牌意识,从2000年开始就使用江晟这个品牌;通过品质、标准化建设和精细化管理,产品品质不断提升;我们还不断提升产品营销售后服务,让客户用得放心。”黄树根说。

数位汽车的争论很热。在没有碳排放问题的情况下,只排放水的纯净形象,政府甚至在日本和欧洲为建立氢气的基础设施建设,政府也正在出面。有人主张说,韩国也应尽快建立氢能基础。但是,有人指出,目前还需要在技术上正在发展的阶段,有必要进行长期研究和持续投资。

西江大学化学系、科学交流学教授李德焕表示:“氢原子生产、运输、利用三个领域都需要取得进展。”目前所说的公牛车大部分是氢燃料电池汽车。首先需要生产电力的“燃料”——氢气。目前最优先的是利用氢气,在液化天然气(lng)中排放氢的“脱水牛”工程。虽然可以生产氢气和纯度高的碳,但要依赖lng这一化石燃料是其缺点。李教授表示:“从消耗化石燃料资源的观点来看,虽然是弱点,但作为副产品,没有排放温室气体的二氧化碳,因此,在对气候变化产生的影响中,可以得到其他评价。”

也有人主张说,作为替代方案,在目前的石油化学工程中使用副产品的氢气。因为是运营的工程的副产品,所以不能再排出二氧化碳排放的副产品也能处理,因此可以说是一举两得。在日本汽车业界,将其称作“黄色(黄色)氢气”,并将其视为主要的氢供应源。但是,这样生产的氢的量有限,只能成为全面大众化前的暂时解决方案。

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